一、聚录乙烯顶棚与绝热层等的粘接

聚录乙烯顶棚的焊接，大多采用溶剂型胶粘剂，它的作用很大。但是使用这种胶黏剂需要通过风吹干溶剂，操作条件较差，而且非常不环保，影响工人的身体健康。因此采用聚酰胺热熔胶取代上述胶黏剂，此外汽车顶棚及车身的其他隔热层，还可按下述顺序热压而成。（热压温度150°）

1、耐水的波纹状材料

2、聚酰胺热熔胶

3、聚氨酯泡沫塑料

4、聚氨酯胶

5、聚录乙烯板

另一种真空成型制造的聚丙烯蜂窝状绝热隔板，结构顺序为：

1、聚丙烯蜂窝状芯材

2、聚酰胺热熔胶

3、聚丙烯薄膜

4、聚氨酯胶

5、聚录乙烯板

粘接完成后可再用真空成型法制成具有适当曲率的壳体，作为车顶或车身其他部件的制件。

二、汽车内装饰物的粘接

汽车内饰种类很多，对于材质而言，大多属于PVC 和ABS薄膜、薄片、板材、泡沫塑料板材、地毯及木纹装饰板等非金属材料。受力较大的装饰板一般使用环氧树脂之类的胶粘剂，而受力较小的装饰板则一般采用热熔胶粘剂、丙烯酸酯乳液胶粘剂或溶剂型胶粘剂，如用塑料薄片包裹门的边缘和装饰衬板边时，可用热熔卷边胶来使其定位。

汽车内的车顶线路、消音衬垫和橡胶档风雨带一般使用氯丁胶或者SBR类溶剂胶粘剂固定在车内或门槽内；地毯和地板则一般采用PA类热熔胶粘剂粘贴。

三、汽车车身覆盖件的焊接密封

在对车身进行密封时，整辆汽车已处于后期装置阶段，因此施工质量要求较高，特别是一些车身外的部位，要求胶缝尽可能小而平滑，以保车身美观。为了保证施工质量及密封性，一般采用双组份橡胶胶粘剂，使胶液具有较高的初始粘接强度和较快的失粘速度。但由于双组份在施工时需临时配制比较麻烦，则可用热熔胶来代替。热熔胶通常采用带有加热装置的压力喷枪进行涂布。

除了以上需要使用部位热熔胶，还有一些配件，如蓄电池、遮阳板等等。